據彭博社援引知情人士報道，日產(chǎn)汽車(chē)正在權衡有關(guān)其歐洲兩家工廠(chǎng)未來(lái)的各種選擇，包括出售，因為該公司在歐洲地區的銷(xiāo)量正在下降，而且整個(gè)行業(yè)正在加速轉向電動(dòng)化。

上述知情人士表示，日產(chǎn)正在衡量潛在買(mǎi)家對其英國和西班牙工廠(chǎng)的興趣。由于討論是私下進(jìn)行的，這些人要求不具名。隨著(zhù)日產(chǎn)在歐洲市場(chǎng)份額大幅下降，分拆一個(gè)或兩個(gè)工廠(chǎng)是一種選擇。

同時(shí)，上述知情人士稱(chēng)，盡管日產(chǎn)尚未做出決定，但潛在買(mǎi)家包括中國汽車(chē)制造商。

今年3月，日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪已明確表示，將于明年初退出西歐市場(chǎng)。該公司計劃進(jìn)行全球業(yè)務(wù)重組，將注意力重點(diǎn)轉向中國和美國兩大全球主要市場(chǎng)。

日產(chǎn)在歐洲市場(chǎng)的大撤退表明，其目前面臨的成本壓力以及業(yè)績(jì)大幅下滑范圍之廣。自去年前董事長(cháng)卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）因金融犯罪指控被捕以來(lái)，日產(chǎn)一直在衡量歐洲的去留。

今年上半年，日產(chǎn)汽車(chē)的利潤幾乎為零，新任首席執行官內田誠（Makoto Uchida）在試圖穩定運營(yíng)的同時(shí)，還要修補與聯(lián)盟伙伴雷諾之間的緊張關(guān)系。這讓他面臨著(zhù)一場(chǎng)艱苦的戰斗。

對此報道，日產(chǎn)汽車(chē)女發(fā)言人阿蘇·薩莫塞（Azusa Momose）表示，“目前，我們沒(méi)有計劃在歐洲出售兩家工廠(chǎng)?！?/p>

由于銷(xiāo)量下滑，截至9月底，日產(chǎn)汽車(chē)在歐洲的市場(chǎng)份額僅為2.5%。消息人士稱(chēng)，日產(chǎn)的目標是專(zhuān)注于本土市場(chǎng)，以及中國和美國市場(chǎng)。

在全球汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售放緩、電動(dòng)化轉型成本高昂之際，戈恩的垮臺攪亂了日產(chǎn)與其最大股東法國雷諾的關(guān)系。與其他汽車(chē)制造商一樣，歐洲監管機構也正向日產(chǎn)施壓，要求其推出符合旨在減少污染物排放新規的零排放汽車(chē)。

知情人士稱(chēng)，隨著(zhù)與歐盟之間的貿易壁壘逐漸消除，日產(chǎn)正考慮從日本進(jìn)口燃油車(chē)到歐洲，并將在歐洲的生產(chǎn)活動(dòng)重點(diǎn)放在Leaf等電動(dòng)車(chē)型上。這樣做將減少日產(chǎn)對歐洲大型工廠(chǎng)的需求，因為制造電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程更簡(jiǎn)單，零部件更少，對生產(chǎn)空間和設備的要求也更少。

上述其中一位知情人士表示，日產(chǎn)汽車(chē)計劃削減虧損車(chē)型的數量，包括達特桑（Datsun）等小型車(chē)品牌和其他緊湊型汽車(chē)。

上述消息人士稱(chēng)，日產(chǎn)正在啟動(dòng)“業(yè)績(jì)恢復計劃”。在這一計劃下，日產(chǎn)可能會(huì )砍掉一些不盈利的車(chē)型，包括全尺寸皮卡Titan的一些版本以及其他車(chē)型的柴油版本。日產(chǎn)計劃關(guān)閉未充分利用的生產(chǎn)線(xiàn)，這很可能會(huì )嚴重沖擊一些品牌車(chē)型和其它小型車(chē)的工廠(chǎng)。

上述消息人士還表示，除了中國以外，日產(chǎn)在考慮削減所有市場(chǎng)的工廠(chǎng)產(chǎn)能。即將上任的日產(chǎn)高級副總裁關(guān)潤（Jun Seki）領(lǐng)導的團隊預計將于本月公布這一涉及范圍之廣的計劃，不過(guò)部分細節仍在最后敲定中。

今年7月，日產(chǎn)汽車(chē)宣布，到2022年將在全球范圍內裁員12500人，以此來(lái)配合10%產(chǎn)能削減和優(yōu)化的結構性改革。這一數字是總雇員的十分之一左右。

裁員計劃，歐洲市場(chǎng)首當其中。日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)宣布在歐洲進(jìn)行一些裁員，其中包括在西班牙巴塞羅那工廠(chǎng)裁員600人。該工廠(chǎng)約有總共3，000名員工，年生產(chǎn)能力約為20萬(wàn)輛。

今年2月，日產(chǎn)還放棄了在英格蘭北部桑德蘭工廠(chǎng)生產(chǎn)X-Trail運動(dòng)型多用途車(chē)的計劃。日產(chǎn)稱(chēng)，歐洲對柴油車(chē)需求的下降迫使其投資于其他技術(shù)并節約成本。

作為英國最大的汽車(chē)制造廠(chǎng)，桑德蘭工廠(chǎng)將很難被日產(chǎn)關(guān)閉。去年，日產(chǎn)在該工廠(chǎng)生產(chǎn)了45萬(wàn)輛汽車(chē)，70%的產(chǎn)品銷(xiāo)往歐盟。

本月早些時(shí)候，日產(chǎn)推出了針對歐洲市場(chǎng)的Juke跨界車(chē)的新版本。雷諾也在使用同一個(gè)平臺組裝最新版的Clio超小型車(chē)和Captur跨界車(chē)。

不確定的陰影同樣籠罩在日產(chǎn)Micra小型車(chē)上。這款車(chē)是在雷諾位于巴黎附近的Flins工廠(chǎng)組裝。兩名知情人士表示，這家生產(chǎn)雷諾電動(dòng)Zoe的工廠(chǎng)今年的產(chǎn)量預計將略高于50，000輛，但遠低于最初82，000輛的目標。日產(chǎn)汽車(chē)還沒(méi)有計劃未來(lái)在這家工廠(chǎng)生產(chǎn)其他車(chē)型。

雷諾也拒絕置評日產(chǎn)在Flins工廠(chǎng)的生產(chǎn)計劃。